湘潭電機(jī)車使鉛酸蓄電池極板硫化的原因是什么？
  1:蓄電池處于過放電狀態(tài)；蓄電池在充電過程當(dāng)中產(chǎn)生氣泡，電解液占落在電瓶表面，在表面形成短路放電；電瓶在更換過程中，因電瓶箱體受力不均勻?qū)е職んw變形，箱體內(nèi)部擠壞電瓶與箱體接觸產(chǎn)生放電；電機(jī)車在運(yùn)行當(dāng)中，軌道鋪設(shè)平整，機(jī)車運(yùn)行時(shí)左右擺動(dòng)，導(dǎo)致蓄電池電解液溢出，單支電瓶之間形成相互連接放電；電機(jī)車在運(yùn)行過程中，長期運(yùn)行在重負(fù)荷和高速下，出現(xiàn)大電流工作，引起長時(shí)間大電流工作；電瓶電壓過低情況下未進(jìn)行更換，直到電機(jī)車無法運(yùn)行，導(dǎo)致電瓶過量放電；單支蓄電池之間絕緣損壞，導(dǎo)致單支蓄電池之間放電。
2. 電解液濃度過高或者偏低：充電人員在充電過程操作不當(dāng)，在蓄電池未充電前或充電完成后對(duì)濃度測(cè)量，然后進(jìn)行調(diào)整電解液濃度，導(dǎo)致濃度偏高；調(diào)整電解液濃度蒸餾水與電解液不合格。機(jī)車運(yùn)行時(shí)左右上下擺動(dòng)，導(dǎo)致蓄電池電解液溢出，蓄電池電解液濃度不合格；充電過程中，在對(duì)電瓶表面進(jìn)行降溫時(shí)，有自來水進(jìn)入到單支蓄電池中，改變了電解液濃度和介質(zhì)；充電時(shí)溫度偏高或者偏低進(jìn)行測(cè)量，一般溫度在35度到45度之間進(jìn)行。
1. 蓄電池充電不足：蓄電池蓄電池在第一次充電過程中，充電電流、電壓和時(shí)間設(shè)置不夠；
2.蓄電池在充電過程中電流不合理，未對(duì)電瓶進(jìn)行二次小流補(bǔ)充充電
以上就是湘潭電機(jī)車使鉛酸蓄電池極板硫化的原因的介紹。